Схождение развал колес

Схождение развал колес при правильной регулировке и аккуратной езде обеспечивает устойчивость и управляемость автомобиля, снижение заносов авто, снижение износа шин, а также экономию топлива.

Схождение колес — это разница в расстояниях между передней и задней частями колес. Оптимальное условие для правильного схождения колес - это равенство этих расстояний, т.е. колеса расположены строго параллельно друг другу.

Схождение колес измеряется в миллиметрах и в градусах. Схождение считаеться нулевым, если колеса параллельны друг другу. Неправильно отрегулированное схождение колес является причиной ускоренного износа покрышек. Если наблюдается визг покрышек на повороте при небольшой скорости, значит неправильно установлено схождение колес.

Развал колес — это угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Правильный угол развала колес обеспечивает максимальный контакт протектора колеса с поверхностью дороги и стабильность управления автомобилем, устойчивость на поворотах. Неправильная установка развала колес может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением.

Развал колес измеряется в градусах. Колесо с углом развала в 0 градусов будет в вертикальном положении по отношению к дороге. Если верх колеса отклоняется наружу, то развал положителен, если наклон внутрь, то развал колес считается отрицательным.

Схождение развал колес, как и полное техническое обслуживание автомобилей, рекомендуется проводить на 10-15тыс.км пробега для отечественных авто и до 20тыс.км для иномарок.

Как же происходит регулировка схождения развала колес на СТО? Схождение развал колес регулируются на специальном стенде, способном производить все необходимые измерения, регулировку углов колес, а также размеров колес и габаритов рамы автомобиля.

При прохождении стенда измеряются следующие значения как для передней, так и для задней подвески:

• углы развала и углы схождения правого и левого колёс;
• продольный и поперечный угол наклона оси поворота колеса;
• смещение передней и задней оси авто;
• повёрнутость задней оси (угол движения авто).

При этом фактические данные по вашему авто сверяются с допустимым диапазоном значений для Вашей марки автомобиля. Если какие-то значения выходят за пределы нормы, то происходит регулировка схождения развала колёс с помощью специальных регулировочных узлов, соответствующих конструкции подвески.

Перед началом регулировки схождения развала колес, специалист СТО внимательно осматривает машину, производится диагностика ходовой части, а если это необходимо, то и ремонт ходовой части автомобиля, проверяется давление в колесах.

Если были обнаружены недостатки — выполнение регулировки нужно отсрочить до устранения неисправностей. Регулировка развала схождения колес также исключена в случаях повреждений дисков и при изменениях их геометрии.

Помните, что внеплановая регулировка схождения развала колес просто необходима после наезда автомобиля на значительные препятствия, а также после ремонта амортизаторов и подвески. Ваша безопасность превыше всего!